1、精车夹头的圆锥面，用螺纹胎保证车加工精度夹头体在精车完各个面，并钻完等分孔后，再车圆锥面，车圆锥面时以螺纹面为定位基准，我们设计一种螺纹胎，它可以保证车圆锥面时车加工精度。首先把夹头拧到螺纹胎上，然后把螺纹胎装到机床主轴上，最后用托板上的小刀架进行切削弹簧夹头。
2、铣等分槽：在铣削加工夹头上的分槽时，先用立铣刀铣20mm×40mm六等分槽，然后再用片铣刀铣分瓣用的宽3mm六等分窄槽，但是此槽不能铣通，端面留有3～4mm连筋，使夹头体还是整体，保证夹头热处理后不变形及磨加工夹头各个定位面的加工精度在以上加工之后要对夹具进行热处理，但处理的部位要合理，夹头头部、尾部需淬火，其硬度大概为40～45HRC夹头中间部分不淬火，以保证夹头弹性。
3、磨削夹头圆锥面：在磨削加工夹头圆锥面的时候同样用螺纹胎保证磨加工精度。圆锥面是夹头夹紧过程中的一个重要的定位面，圆锥面精度的好与坏，直接影响整个夹头的精度，设计一套磨加工用螺纹胎夹紧卡头，定位基准还是选用螺纹面，磨完后的圆锥面相对于螺纹面同轴度可达0.1mm。
弹簧夹头内径：用磨内径胎保证磨削加工的精度，夹头的内径也是一个定位面，用夹头内径夹持卡块，再用卡块夹紧工件，所以内径的精度也直接影响被加工工件的精度，这就要求内径和圆锥面必须同轴。我们设计一种特制的磨内径胎具夹紧夹头，此胎是以圆锥面定位，其磨削原理如下图所视。磨削后夹头的内径相对于圆锥面同轴度一般可达0.02mm。
5、弹簧夹头导向面：同样使用螺纹胎保证磨加工精度，导向面在夹头中起导向作用，要求导向面和圆锥面必须同轴。还是用磨圆锥面时用的螺纹胎夹紧夹头，其磨削原理如下图所视。磨削后的导向面相对于圆锥面同轴度可达0.04mm。夹头的精度是通过以上五个部分的加工工艺及保证措施来达到的，但是装在夹头里面的卡块精度的好与坏也直接影响整个夹头的精度。
